我们去掉各类服务方案得分、价格分这些不可控因素之外，当大家商务技术得分不分上下的时候，文件编制中多一张评分索引表，可能就会帮你多得分；
我们来看一个项目招标文件中对“文件编制要求”的要求：
投标文件制作规范：①目录清晰准确且与页码内容相对应，②内页有连续页码；③装订成册且无散页，④签署规范，⑤排版有序，酌情得0-2分。
这个要求里面有5条要求，凡是专业编写投标文件的基本都能做到。这里并没有明确要求提供评分索引表，其他地方也未见要求，但是评委却有权根据实际情况最多给2分，这2分可能就决定胜负，决定投标人能不能拿到几百万、几千万的生意；
从评委的角度来看，七八百页的投标文件，即使你有清晰的投标文件目录，评委要一边看招标文件的评分规则，一边翻阅投标文件，要是有几十家投标人，投标人如果一条一条的查找，还不得累趴下；
但是如果有评分索引表，评委只需要翻到指定的页面，看响应的内容是否符合招标文件中评分规则的要求，确定是否要给出相应的分值即可，这会帮评委节省很多时间。
在所有投标人编制水平相同的情况下，某一投标人多一张评分表，评委多给零点几分是不是也很正常！如果就差这零点几分就能得分排名第一，就能中标，恰好你没有做评分索引表你亏不亏？
由此可见，投标人编写标书水平有多重要！用“看山是山，看山不是山，看山还是山”的境界来比对投标人对投标文件的认知，也同样是千差万别。
有80%的招标文件中没有要求投标人提供评分索引表，多数投标人都是你要什么我提供什么，你没有要求的我就不提供，或者不知道除了字面内容要求的以外还可以提供什么！
这也是为什么有些企业愿意请一个有十年驾龄的老司机，而不愿意找一个刚拿到驾照的新司机。
当然更多人更期望用一个新司机的价值去获取十年驾龄老司机的“高性价比”的服务，在加一个荒唐的理由：你是一个老司机，有经验，做起来更简单，所以价格应该更便宜——
结果真有“老司机”接单了，如客户所愿只收新司机的费用，最后废标了才发现“老司机”要么是拿驾照好多年了，才只有几百公里的驾驶经验；要么刚拿驾照，才上路；
当招标文件没有要求评分索引表，自然也不会给评分索引表的格式。此时，如果投标人想在投标文件中放上评分索引表，就需要自拟格式，下述格式可以直接拿来用（投标人在线公众号回复“索引表”，获取可修改版文件）：
有的招标项目要求商务部分、技术部分分册装订，此时就该分别制作“商务评分索引表”、“技术评分索引表”放在对应的文件中，方便评标专家查看。而不是做一张评分索引总表把商务和技术评分放在一个表里。
在招标文件有要求的情况下，按招标文件要求进行，没有要求的应该放在目录内容之后，在目录中也应该体现评分索引表。
有的招标项目要求商务部分、技术部分分册装订，此时就该分别制作“商务评分索引表”、“技术评分索引表”放在对应的文件中，方便评标专家查看。而不是做一张评分索引总表把商务和技术评分放在一个表里。
在招标文件有要求的情况下，按招标文件要求进行，没有要求的应该放在目录内容之后，在目录中也应该体现评分索引表。
