参加投标如同参加一场开卷考试，投标书就是投标人答卷，开标就是去交答卷，成绩好不好就看答卷做的好不好，如果答卷出现逻辑混乱、答非所问、缺东少西、前言不搭后语等情况，被拒收、不及格则是很正常的事情。
多数政府采购招投标项目都是独家中标，只认第一，不认第二，那么如何交出不废标还能得高分的标书呢？这对投标人是一次重要的考验，准确的来说这份答卷考的是投标人的标书编写者。
——那么标书编写真的很难么？正所谓“难者不会，会者不难”，内行看内行很简单，就是经验积累一个由量变到质变的过程；外行看内行隔座山，就像新学员看老司机的感觉；因此投标人选择一个优秀的标书编写人很关键。
衡量飞行员的水平是看飞行员安全飞行的时间，国家一级飞行员需要1000小时以上的安全飞行时间，才能评上，评上之后每年需飞行150小时以上，不够要补上。这里有2个指标：
1. 安全飞行时间1000小时以上；
2. 每年需飞行150小时以上
可见要成为国家一级飞行员，不仅要突破安全飞行的时间限制，评上之后不是万事大吉，还需要有飞行时间的要求，避免生疏。
那么衡量一个标书编写者的水平看那些指标呢？是否也可以这么设定：
1. 0废标率，所负责编写标书项目在300次以上？
2. 近2年每年标书编写数量不低于50个；
注：0废标率，即因为标书编写的原因导致废标数量为零。
基本符合这2个指标的标书编写者，应该是完全可以完成投标人赋予的标书编写任务！而对于投标人，支付多少报酬才能招到这样的人？根据行业经验，这样的人才月薪至少在1万元以上！
但现实情况是——多数投标人都在想“四两拨千金”事.
根据职友集对标书编写员的职位分析：本岗位平均工资在4460，最高工资在6000.
行业竞争力，地区竞争力、加班情况、职业信心情况分析
分析显示，标书编写员的工资在深圳地区最高为5900元，在其他行业工资最高为9090，超过80%的人加班，有73%的人想转行。
由此可见，工资不高、经常加班、多数人想转行是这一职业的常态；——对投标人来说找一个水平高的标书编写者实在是不容易。
即便遇上这样一个高水平的编写者，投标人未必愿意给到1万的月薪，问题在于：我如何知道他的就值这么多钱？我一年有多少项目投标，有没有必要请这样一个人？
尽管如此，投标人投标工作还要继续，标书编写从业者还是要继续工作，那就找个中等水平的吧，相互磨合相互观察，但很少有一个标书编写者在一个单位工作超过3年以上。
当我们清晰知道岗位的重要性、工作强度与工资水平不匹配的时候，自然会理解出现“人难招、事难干”，还留不住人——一年投标的项目少，养不住人；项目太多，承受不了工作压力走人；要么工资没给足，养不活人；
如何用最省钱的方式作出不废标得高分的标书？
——“标书外包”成为投标人解决“标书编写”人难招、人难留的最佳选择！
为什么这么说，可以从成本和品质两方面来分析，以货物类和服务类的投标人为例：
招一个标书编写员，按平均工资4500元来算，一年一个人的工资是54000元，算上其他福利待遇，加上保险，一年肯定超过60000元，一个小企业配一个人基本可以满足业务需求。假设投标人靠谱的项目1年做10个，10套标书，每套标书的成本在6000元；
但是将标书编写工作交给专业的“投标人在线”来负责，编写一套标书的均价在3000元左右，10套标书3万，一年可以为投标人节省50%的成本！
标书编写经验积累都是一个由量变到质变的过程，投标人在线的工作人员都是5年以上的从业经验，目前基本一个人每月最少可以完成5套以上不同项目的标书，一年完成的标书工作量在50套以上，是小企业标书编写员5倍的工作量，能完成这个工作量，本身就证明其专业水准，也意味着其经验和能力是在5倍速的增长。
废标对投标人是最糟糕的结果，对标书编写机构则是不可承受之重，同为服务行业，口碑就是他的命根子，任何人都有一个本性，做好了会很乐意分享，做不好同样会逢人便说；废一次标会失去投标人及身边一片的客户。
而投标人招聘的标书编写者，则没有这种风险，废标了顶多被批评，被罚款，相对压力会小很多，但依然不可否认同样承受着巨大的压力，毕竟谁都不想废标。
单是标书做好了就能中标吗？有，那是1%的概率；99%中标原因投标人都清楚，标书的价值就在于在流程上让中标的结果合情合理合法，努力让标书的高分，则是标书编写好坏一个重要指标。
当然也有投标人老板亲自上阵，事无巨细省钱省事了，却失去了更多成交业务的时间，好钢用在了刀背上——放手找人干不放心，自己亲自干劳心费力，确实有点两难。
客观的来说投标人将“标书编写”的工作交给第三方来做是最省钱的办法，专业的人干专业的事——省时省力省心省事省钱，也正是为客户提供的这“5省”服务，让标书编写者价值得到提升，让投标人标书编写成本得到有效的降低！也让投标人“花最少的钱可以写出『不废标得高分』的标书”成为可能！
